8月8日20时，戈壁小城格尔木夜色渐浓，暑热未散。格尔木站的站台上，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段重点维修一车间的240余名施工人员集结完毕。
“为强化铁路线路基础设施，今晚我们要把格尔木站9道、10道P50轨更换为P60轨，‘天窗’时间为20时20分至次日2时整。”20时20分，施工负责人、车间主任许兵宣布开始作业。
现场亮如白昼，作业人员迅速就位。13台挖机在线路两侧依次排开，挥舞着有力的“臂膀”将一根根新钢轨稳稳地放入道心中。手持锯轨机的施工人员挥汗如雨，高速旋转的锯片一寸寸切割着坚硬的旧钢轨，飞溅的火花在夜色中划出道道亮光。
作业现场的号子声、锯轨声、挖机声、指挥声、机具的碰撞声相互交织。“夜间视线不好，大家一定要注意脚下安全。”负责安全盯控的干部杜林大声喊道。
20时55分，职工们紧握扳手，逐一卸下旧钢轨上的螺栓，再用撬棍将切割后的旧钢轨一节一节地撬出。
“一定要跟挖机臂保持安全距离，同时要保证作业质量。”对讲机里不时传来许兵的叮嘱声。
21时30分，挖机臂起落有序，先将旧钢轨拔出放在线路一旁，再将新钢轨精准夹起，按照既定位置缓缓移动，“咯噔”一声，新钢轨应声而落，移动至预定位置。
“小常，这是最关键的时刻，一定要调整好钢轨两端轨缝。”许兵再次叮嘱。
“焊接组就绪，准备焊接。”安全质量监督员马福忠提醒道。
22时35分，焊轨组通过铝热焊工艺，争分夺秒对新轨两端实施无缝化“接骨”手术，随着一阵耀眼的火光划过，对轨、封箱、点火、浇铸、拆模、推瘤等工序一气呵成。焊枪飞舞的瞬间，金色的火花迸溅四散，如万千流星划破暗夜。
“焊接完毕，开始打磨！”23时15分，马福忠一声令下，打磨小组立刻跟进。火花再度迸射，作业人员佩戴护目镜，不断调整打磨角度，通过轨面打磨整修，将钢轨接头处打磨到最佳状态，现场股道也实现了无缝化升级改造。
次日0时50分，质量回检组“00后”职工杨志峰提着电子道尺走在最前面，屏住呼吸调整道尺角度。“轨距1435毫米、水平+0.2毫米。”随着最后一处线路几何尺寸的质量回检，达到列车放行条件，施工任务圆满完成，线路顺利开通。
施工人员鏖战340分钟，顺利完成格尔木站9道、10道共计2450米的钢轨无缝升级改造任务，有效提升了线路设备质量，为暑运安全畅通打下了坚实基础。
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